La nueva pick up que conquista un mercado en evolución, con una alternativa de combustible de mayor durabilidad como es el diésel.
Texto y fotos: Daniel Meléndez @danielm4wd
Rigidez, durabilidad, resistencia y comodidad pueden ser las palabras insignias que van en el frontal de la nueva F70 de la motorizadora asiática Changan, en sustitución de la emblemática y moderna palabra Kaicen evocando los cambios a mejor y por el cual el público la reconoce y queda grabado en su subconsciente acompañado de un moderno modelo de una camioneta que se está dando a conocer en todas sus facetas en carreteras y caminos de Venezuela.
Al concentrarse en el frontal de esta pick up doble cabina que adopta rasgos característicos, propios de esta era en la línea de vehículos procedente de Asia en la evolución de la belleza de los autos, así como su rendimiento y prestaciones haciendo que la confianza hacia este nuevo modelo sea adoptada con inmediatez.
En un momento de claridad para la industria automotriz que está viviendo Venezuela, la ensambladora china que ha ido conquistando durante décadas más espacios del continente americano ha logrado ensamblar y concebir un modelo apto para trabajo, diversión y transporte cotidiano de empresas y familias con la F70 posicionándose en la entrada como las mejores opciones para garantizar a los usuarios lo que busca a través de una camioneta doble cabina.
El equipo de encuentrooverland.com tuvo la oportunidad de hacer pruebas en distintos terrenos a la F70 comprobando sus características y capacidades que pueden competir y plantarse frente a sus más cercanos contrincantes de todo el continente asiático.
Imagen y vistosidad
La primera impresión al encontrarse frente a la doble cabina es impactante debido a la modernidad y acople a los nuevos diseños que han hecho aparición en esta década de los vehículos principalmente asiáticos con una parrillera frontal de marcado tamaño en medio de faros y micas delgadas equipadas con ledes que brindan una iluminación casi de ensueño y la que llamábamos futurista hace unos años atrás.
Sus líneas son capaces de enamorar a gustos de exigencia acostumbrados a modelos que reforzaron el gusto de los usuarios que siempre han buscado lo mejor del mercado y ahora pueden encontrar en su abanico una nueva opción de nivel quedando solo una oportunidad de descubrir al volante de lo que se trata luego de la primera impresión lograda con su imagen y vistosidad.
Mecánica confiable
Al escucharla encendida ya se sabe que hablamos de un motor a diésel, pero es al levantar el capot cuando sabemos que se trata de un motor de Isuzu de 2.5L que a juzgar por la inspección hecha para nuestro test por un experimentado mecánico en el área de maquinarias pesadas y combustión diésel lo denominó al verlo como “un motor indestructible” luego de unos minutos de inspección y reconocimiento.
Ejes y transmisión estan a cargo de la empresa francesa Peugeot brindando una excelente relación de desplazamiento tanto en baja (4L) como en alta velocidad (2H y 4H) una mezcla que logra una nomenclatura exitosa para hacer de los 80 litros de su tanque de combustible una posibilidad de disfrutar de alrededor de unos 800 kilómetros de manejo sin reponer, sin embargo en conversaciones con otros propietarios de este modelo comentaron muy contentos que han obtenido la autonomía de 900 kilómetros por cada tanqueada, lo que se traduce en un rendimiento excelente para garantizar economía y más distancia por recorrer.
La prueba
Un poco más de mil kilómetros fue suficiente en esta prueba para conocer muy bien en una primera oportunidad las cualidades que, a primera vista, dice ser de trabajo o de ciudad, pero que es capaz de brindarle al usuario la resistencia y la comodidad para andar en cualquier tipo de terreno.
El equipo de EncuentroOverland.com recibió la versión 4×4 de la F70 que tiene como ventaja tracción en las cuatro ruedas, capaces de soportar el paso por diversos tipos de escenarios, lo que estábamos dispuesto hacer, desde la ciudad, carreteras, autopistas, terrenos polvorientos, lodosos y empinadas montañas para comprobar su capacidad.
Versatilidad en la ciudad
El primer terreno al que sometimos la camioneta fue a un trato cotidiano de un ciudadano normal, en el que se transitó por calles, avenidas, congestión vehicular y se circuló entre otros vehículos. Como conclusión, este escenario nos demostró que las butacas de la F70 y la suavidad de la suspensión propician una comodidad al conductor que, a pesar de estar utilizando una máquina con cierta robustez, también se acopla a la conducción diaria.
La relación de marchas, entre su caja de transmisiones, hace que la conducción sea idónea entre semáforo-vehículo y tenga versatilidad para estacionarse en lugares estrechos, hacer vueltas en U, entre otros. Por otro lado, a pesar de transitar por el calor de Valencia, la camioneta se mantuvo fresca durante todo el recorrido, gracias a su sistema de enfriamiento el cual expulsa aire frío en una cápsula muy bien lograda, con sistema de insonorización, que deja todo el ruido afuera.
Desplazamientos en carreteras
No todas las pruebas son en la ciudad, por eso decidimos irnos de viaje para conocer más a profundidad el desempeño de la camioneta. Los siguientes escenarios fueron autopistas y carreteras que permitieron desplazar la F70 a altas velocidades para conocer sus cualidades de comodidad en largas horas de manejo y trabajo. Cabe destacar que el confort del vehículo se comprobó al bajarse de él sin cansancio, luego de una larga jornada de manejo.
La sexta en la transmisión (caja de cambios) es una opción necesaria luego de 100 kms/h para desahogar el motor hasta la velocidad necesaria, siendo conscientes de un consumo mayor de combustible
Al circular por la ARC y tras más de una hora de manejo con cambios de velocidades, predominó la suavidad de la suspensión y la comodidad de entregar la potencia requerida para mantener un rango de manejo alto (conducción deportiva). La camioneta Changan F70, al salir de la autopista y adentrarse a la carretera de los llanos venezolanos, se encontró con terrenos con desgastes y ondulaciones, donde la camioneta tuvo que sortear obstáculos y poner a prueba la suspensión.
En conclusión, los cuatro cauchos hicieron movimientos y recorridos de gran exigencia que no fueron transmitidos al interior de la camioneta, lo que se traduce en que la F70 Kaicene logró dos factores importantes: la comodidad de los ocupantes, la seguridad y estabilidad a la hora de cambiar de velocidad sobre cualquier superficie, esto se debe a que su estudiado sistema de suspensión va acompañado de un control de tracción que puede ser accionado o desactivado desde el panel central.
Terrenos difíciles
Al abandonar las carreteras asfaltadas, el granzón, la tierra y los matorrales protagonizaron el terreno de manejo. Se trató de un escenario donde la camioneta lo reconoció como parte de sí, gracias a la tracción de sus ruedas y a su capacidad de absorber las constantes irregularidades de este tipo de terrenos en desplazamientos altos y bajos.
En un rango de manejo tranquilo en estas superficies rústicas, la camioneta se desplazó con naturalidad. En un ámbito deportivo, con aceleraciones y desaceleraciones bruscas, la Kaicene nunca perdió la estabilidad y garantizó siempre la dirección que requirió el conductor.
Por su parte, la camioneta fue sometida a pozos y terrenos lodosos que permitió conocer las cualidades offroad de la F70. Al acoplar la doble tracción en High o Low, se notó que la tracción delantera se convirtió en garras que aferran a la Changan a este tipo de terrenos con un alto nivel de incidencia.
Así, la camioneta demostró su calidad frente a tres escenarios diferentes, desde la ciudad, hasta un terreno lodoso, pasando por carreteras y autopistas. En sus pruebas brillaron los sistemas de tracción, suspensión y comodidad interna y externa.
Para culminar la sesión de fotografía y video de la pick up decidimos buscar un terreno montañoso para poner a prueba una vez más su capacidad en subidas y bajadas dando como respuesta lo que ya esperábamos, una controlada fuerza en primera y segunda velocidad en ascenso aun sin pedir del pedal teniendo como único objetivo continuar subiendo y en el momento del descenso nunca fue necesario tocar el freno cuando la primera velocidad tomaba el control.
Agradecemos a la empresa Changan Auto por su confianza brindada a este medio de comunicación para realizar arduas pruebas de manejo en distintas y riesgosas condiciones de manejo para llevar una revisión completa a nuestros lectores.
Equipo de trabajo. Fabiana Palencia @fabideturismo Alfred Armas @ktqmene Samuel Diaz @21ssamuel