Acción y emoción en el Desierto de Ica

Acción y emoción en el Desierto de Ica

El imponente Desierto de Ica, fue el escenario ideal para afrontar una de las carreras más exigentes del calendario 2018. Con un total de 900km disputados, los competidores debieron sortear algunas de las dunas más impresionantes y magnificas del mundo.

Con el Dakar 100% Perú cerca, esta tercera edición del Dakar Series contó con la participación de muchas de las principales figuras del deporte mundial pero también con nuevas generaciones que asoman.

En Motos Goncalves atacó en la última etapa y se llevó un nuevo triunfo en dos semanas; y Salvatierra obtiene su primera victoria entre los Quads.

Entre los Autos, la T1.1 fue para Diego Weber (Toyota) y la T1.2 para Orlando Terranova (John Mini Cooper).

Casey Currie ganó entre los SxS y Juan Carlos Uribe hizo lo propio entre los UTV Open.

Final Motos: Paulo Goncalves, el zorro del Desierto de Ica

El final de la etapa 3 era incierto, porque sólo 21 segundos separaban a los cuatro primeros pilotos al iniciar de la mañana, lo cual anticipaba una fantástica pelea por la victoria. Pero la experiencia y el buen momento que viene atravesando, hizo posible que Paulo Goncalves se llevará el merecido triunfo del Mitsubishi MotorsDesafío Inca 2018 en la categoría Motos.

La perseverancia del piloto del Monster Energy Honda Racing está rindiendo sus frutos. El sábado culminó el día a sólo 21 segundos del Andrew Short cuando lideraba la general. Pero el portugués atacó en el último día y se llevó su segundo Dakar Series del año, considerando su victoria en el Desafío Ruta 40 Dakar Series hace sólo dos semanas.

El segundo lugar quedó en manos del austriaco Matthias Walkner del Red Bull KTM Factory y el norteamericano Andrew Short, completó el podio con su Rockstar Energy Husqvarna Factory.

Quads: El Chavo Salvatierra se adueñó del triunfo

Notable triunfo para Juan Carlos Salvatierra entre los Quads, quien supo obtener un importante triunfo, en su segunda carrera en esta nueva categoría.

El piloto boliviano, que supo destacarse entre las Motos, tenía en el Mitsubishi Motors Desafío Inca 2018 su segunda prueba a bordo de su Barren Racer One. Pero sin embargo, mostró un gran potencial de su quad y se quedó con las tres etapas y el triunfo.

El podio lo completaron los pilotos locales Ignacio Flores y Emilio Chuy.

Autos: Terranova y Weber, los dueños del triunfo en Ica

Las tres etapas representaban un gran reto para los competidores, pero entre los Autos, la tarea era compleja. Sin embargo, tanto el argentino Orlando Terranova (T1.1), como el peruano Diego Weber (T1.2), tuvieron la destreza de arribar al final de la carrera con el triunfo en sus respectivas clases.

El argentino retornaba a la acción con su John Mini Cooper del X-Raid luego de varios meses fuera de actividad. El objetivo era entrenar para el Dakar 2019 y el Mitsubishi Motors Desafío Inca, fue el mejor momento para regresar a la actividad con un triunfo que le deja buenas sensaciones de cara al gran objetivo: el Dakar 100% Perú.

El múltiple campeón del rally peruano Weber,  fue otro de los que saco rédito a la competencia y sueña con un futuro próximo como protagonista en la próxima edición de la carrera más extrema del mundo.

SxS: Currie fue el dominador y Uribe entre los sudamericanos

Una de las nuevas caras que el Dakar tendrá será la de Casey Currie, un norteamericano que sabe los pasos necesarios a realizar para llegar a su gran objetivo deportivo en enero del 2019. El piloto de South Racing, se llevó un importante triunfo del Dakar Series en suelo peruano y da un paso firme hacia su meta.

Fernando de Olazabal y Cristian Baumgart completaron el podio de los SxS.

Entre los UTV Open, Juan Carlos Uribe realizó una sólida actuación al quedarse con los mejores tiempos en los tres días de competencia, donde mostró que se siente cómodo en estos tipos terrenos.

Leonardo Baronio y Diego Heibrunn acompañaron a Uribe.

Camión: Misión cumplida para Hernán García

El único piloto peruano en animarse a la categoría Camión, afrontó los tres días de las duras dunas en el desierto de Ica en la categoría de mayor porte, y se llevó importantes conclusiones de esta experiencia que significó el Mitusbishi Motors Desafío Inca 2018.

Desafío Ruta 40 Dakar Series 2018: Un recorrido extremos

Desafío Ruta 40 Dakar Series 2018: Un recorrido extremos

Nuevamente la carrera de rally cross country más dura de nuestro país presenta un recorrido extremo a través de los paisajes más imponentes del noroeste y cuyo argentinos. El Desafío Ruta 40 2018 recorrerá las provincias de Tucumán, Catamarca, La Rioja y San Juan en cinco exigentes etapas.

Al igual que desde hace una década, el evento de rally cross country más duro del calendario nacional volverá a desafiar a los mejores exponentes nacionales e internacionales de la especialidad. Como es habitual, la organización ha preparado un recorrido acorde a los protagonistas que formarán parte de esta cita que en esta edición tendrá el sello Dakar Series y otorgará puntos para el Campeonato del Mundo de Rally Cross Country FIM.

Este año el recorrido atravesará por lugares clásicos del oeste argentino y sectores inéditos dentro de regiones que ya han demostrado ser un verdadero “filtro” para los participantes en cada Desafío Ruta 40.

Los médanos y los ríos del norte catamarqueño serán los primeros obstáculos que deberán superar los pilotos. Arena muy blanda que son casi una trampa para los vehículos y navegación a través de los infinitos brazos de los lechos de ríos secos conformarán los primeros desafíos en las etapas iniciales de la carrera.

Llegando a la mitad de la prueba, un terreno conocido pero que siempre depara sorpresas y novedades en la clasificación espera a la caravana: el desierto de Fiambalá. La arena es un poco más compacta en esta región pero la altura de las dunas sus cortes pronunciados exigen que los pilotos se mantengan alerta todo el tiempo, a la vez que deben mantener el rumbo correcto a través de ese océano blanco en donde resulta muy fácil perder referencias.

Habrá que guardar energías para las últimas dos jornadas de carrera ya que la carrera comienza a ganar altura y la falta de oxígeno a más de 3500 m.s.n.m. puede hacer mella en el físico de los pilotos y en los motores de las máquinas. Para el final, San Juan y sus terrenos agrestes serán el último escollo a superar justamente en el momento en el que la prueba defina sus ganadores.

Será una semana sin respiro que seguramente dejará nuevas emociones y que tras más de 3000 kilómetros de competencia coronará a quienes mejor puedan adaptarse a estas condiciones extremas.

El historial de los ganadores del el Desafío Ruta 40

El historial de los ganadores del el Desafío Ruta 40

El Desafío Ruta 40 cumplirá 10 ediciones en el 2018. Desde el 2010, recorrió de sur a norte el país descubriendo lugares majestuosos de Argentina; y cientos de pilotos de diversas latitudes, eligieron a esta carrera que lleva escrita una rica historia de aventuras y anécdotas.

A continuación los ganadores que disfrutaron de las mieles de obtener la victoria en esta gran competencia.

Motos

En las nuevas ediciones, el Desafío Ruta 40 tuvo diversos ganadores dentro de las dos ruedas. Javier Pizzolitto y Kevin Benavides son los que más veces ganaron con dos triunfos cada uno. Pizzollito en (2011 y 2014) y Benavides en (2016 y 2017 en la edición Norte).

Honda es la marca más ganadora con siete victorias. KTM oficial tiene sólo una, obtenida por el recordado Kurt Caselli.

Ganadores Motos
2010 Laurent Lazard
2011 Javier Pizzolito
2012 Pablo Rodríguez
2013 Kurt Caselli
2014 Javier Pizzolito
2015 Paulo Goncalves
2016 Kevin Benavides
2017 Felipe Ellis (DR40 Sur)
2017 Kevin Benavides (DR40 Norte)

Quads

Entre los 4×2, el oriundo de Tierra del Fuego, Lucas Bonetto, ha impuesto su dominio con 4 ediciones ganadas con el Honda TRX 700cc (2011/12/13 y 15). Lo siguen, con dos carreras ganadas cada uno, el uruguayo Sergio La Fuente (2014 y 17 DR40 Sur) y el argentino Jeremías Gonzalez Ferioli (2016 y 17 DR40 Norte).

Entre los 4×4, la supremacía de Daniel Mazzucco es notoria con los siete podios obtenidos.

Ganadores 4×2 Ganadores 4×4
2010 Juan De La Colina
2011/12/13 Lucas Bonetto
2014 Sergio Lafuente
2015 Lucas Bonetto
2016 Jeremías Gonzalez Ferioli
2017 Sergio Lafuente (DR40 Sur)
2017 Jeremías Gonzalez Ferioli (DR40 Norte)
2010 Adrián Isola
2011/12/13714/15 Daniel Mazzucco
2016 Pablo Novara
2017 Daniel Mazzucco (DR40 Sur)
2017 Daniel Mazzucco (DR40 Norte)

Autos

En la clasificación general de los Autos, Orlando Terranova detenta tres triunfos (2012/15 y 17 en DR40 Norte) uno con BMW y los otros dos con un Mini X-Raid; marca que además ganó con Nani Roma en 2013. Pero también se destacan victorias de pilotos provenientes del Turismo Carretera como Juan Manuel “Pato” Silva (2014) y Emiliano Spataro en (2017 DR40 Sur).

Sebastián Halpern, actual líder del Campeonato Argentino de Rally Cross Country, también tiene su corona, obtenida en 2016.

Entre las T1 Diesel, los últimos triunfos se reparten entre Roberto Naivirt, Omár Gandará y Terranova.

En los UTV, Ernesto Marengo fue pionero y se llevó el primero triunfo en la categoría (2010).  Omar Yoma y Hernan Bradas tienen dos triunfos cada uno.

Ganadores Auto GeneralGanadres UTV

2010 Hernán Kim / Luciano Gennoni
2011 Atilio Carignano / Alicia Rava
2012 Orlando Terranova / Paulo Fuiza
2013 Nani Roma / Michel Perin
2014 Juan Manuel Silva / Rubén García
2015 Orlando Terranova/Bernard Graue
2016 Sebastian Halpern/Sergio Lafuente
2017 Emiliano Spataro/Santiago Hansen (DR40 Sur)
2017 Orlando Terranova/Ronnie Graue (DR40 Norte)

2010 Ernesto Marengo
2011 Omar Yoma / Luciano Gennoni
2012 Omar Yoma / Sebastián Scholz
2016 Hernan Bradas/Juan José Spinella
2017 Hernan Bradas/Juan José Spinella (DR40 Sur)

 

LOS PROTAGONISTAS DE UNA NUEVA AVENTURA

LOS PROTAGONISTAS DE UNA NUEVA AVENTURA

La cuenta regresiva marca 37 días para el inicio del Mitsubishi Motors Desafío Inca 2018, a realizarse del 13 al 16 de septiembre. Y algunos de los protagonistas que viajarán hacia Perú, se encuentran expectantes por afrontar esta nueva carrera, una gran antesala del Dakar 2019 que se disputará íntegramente en el país.

Los pilotos chilenos Luis Eguiguren, Emiliano Fuenzalida y el boliviano Fabricio Fuentes, comparten sus expectativas sobre el desafío que les espera.

Ica es una de las regiones más espectaculares que ofrece el continente para realizar una competencia de rally raid. Las dos ediciones anteriores y las incursiones del Rally Dakar, dieron prueba de lo exigente y duro que resulta sortear el famoso Desierto de Ica, que ha dejado huellas en todos los que lo recorrieron.

Luis Eguiguren fue uno de los primeros en firmar su presencia. Uno de los representantes de la armada chilena en el Mitsubishi Motors Desafío Inca que acumula varias participaciones en la carrera más extrema del mundo entre otros rallies, tuvo sus primeros pasos en la categoría Moto y, posteriormente, se cambió a la de Auto. Esta vez, se prepara para competir con un SxS, ya que su objetivo está puesto en regresar al Rally Dakar en 2019 en este vehículo, tras ausentarse en las últimas tres ediciones.

Basado en sus experiencias alrededor del globo, Eguiguren comentó: “He corrido rallies en casi todo el mundo, África, Asia, Europa y Sudamérica; y definitivamente las dunas del Perú son las más técnicas del mundo. El Desafío Inca nos da la oportunidad de prepararnos para el Dakar 2019. Y bien vale recorrer los 3.000 kilómetros que nos separan para estar ahí”.

Emiliano Fuenzalida es otro de los competidores que buscará protagonismo en el Mitsubishi Motors Desafío Inca 2018. Nacido en Quito, Ecuador, pero también con nacionalidad chilena, primo del recordado Carlo De Gavardo y los hermanos Prohens, este deportista lleva en su ADN la pasión por el off road. Con algunas actuaciones en el Rally Dakar en Quads, desde hace unos años elige distintas carreras para competir en la categoría Autos.

Respecto a la carrera que viene dijo: “Es una competencia muy exigente a la cual le tenemos respeto y en donde deberíamos entrenar para los próximos objetivos de un Dakar. Es un desierto fascinante, con una cultura y cariño impresionante de nuestros amigos Peruanos”.

Otro de los guerreros que conoce esta disciplina es Fabricio Fuentes, quien retornará a la actividad luego de estar siete meses fuera de las pistas por una lesión producto del accidente que sufrió en un Rally Dakar disputado recientemente.

Con cinco incursiones “dakarianas”, entre otras competencias, el representante de Bolivia, manifestó sobre su retorno: “Desde mi accidente he esperado siete meses para volver a correr, ya que estuve en reeducación y rehabilitación. Quiero participar en el Desafío Inca en septiembre porque será para mí un reto físico; pero, también, la oportunidad de arreglar la estructura de mi team creada hace algunos meses: el Villa Montes Racing”.

Espectaculo garantizado en los Quads para el Desafío Ruta 40 Dakar Series

Espectaculo garantizado en los Quads para el Desafío Ruta 40 Dakar Series

La categoría Quad es una de las que mayores satisfacciones le dió a Argentina desde que el Dakar llegó a estas latitudes, teniendo siempre a pilotos nacionales como protagonistas. Y certámenes como el CARCC o el Desafío Ruta 40, fueron fundamentales para el desarrollo de estos competidores.

 

La próxima edición del Desafío Ruta 40 Dakar Series del 25 al 31 de agosto, válida por el Campeonato del Mundo FIM de Rallies Cross Countries, contará con algunas de esas figuras junto a otros internacionales como Jeremías Gonzalez Ferioli, Nicolás Cavigliasso, Rafal Sonik, Alexander Maksimov, Pablo Copetti, Enzo Silva entre otros.

 

Entre los internacionales, la presencia del polaco Rafal Sonik, ganador del Dakar 2015 en Quads y uno de los animadores mundiales en el rally raid, confirmó su presencia en Sudamérica, eligiendo nuevamente a la cita argentina, como una de las que marcaran su retorno a la acción tras su lesión en enero, en la carrera unió Perú – Bolivia – Argentina.

 

También, entre los extranjeros se suma el ruso Alexander Maksimov, uno de los protagonistas del certamen mundial que tendrá dos citas sudamericanas, el Atacama Rally en Chile y el Desafío Ruta 40 en el país.

 

Por parte de los nacionales confirmados hasta el momento, Jeremías Gonzalez Ferioli es el único en haber conseguido el triunfo en esta carrera en dos ocasiones: en el 2016 y en la edición Norte en 2017. Además, el joven cordobés guarda entre sus logros, un campeonato argentino, y dos podios en el Dakar: en 2015, siendo el piloto más joven en alcanzar un podio y ganar una etapa ese mismo año en la historia de esta competencia; y su último 3° puesto en el 2018, que finalizó en su provincia.

Nicolas Cavigliasso será otro de los hombres a seguir. Sin lugar a dudas, el 2017 fue el año de su consolidación en la disciplina del oriundo de General Cabrera (Pcia. de Córdoba), mostrando una muy buena performance en las distintas fechas en las que participó. Gano el Merzouga Rally Dakar Series y, coronó el año con el 2° puesto obtenido en el Dakar 2018, imponiéndose en algunas etapas.

 

Otro de los experimentados será Pablo Copetti, quien se ha convertido en uno de los referentes. En el 2017 tuvo una interesante cosecha llevándose el 3° puesto en el Dakar 2017 y el Desafío Ruta 40 Norte.

 

Pero, también, aparecen nuevos nombres en el horizonte. El mendocino Enzo Silva, actual líder del CARCC luego de su triunfo en el Rally de Mendoza y el 2° puesto en el Rally Mina Clavero, se pone el traje de candidato a la pelea por uno de los lugares de vanguardia.

Los Quads 4×4 ya confirmaron a los colombianos Nicolás Robledo, uno de los habitués del certamen nacional de off road, y a Ricardo Amaya que se unen con los ATV provistos por el equipo que comanda de Daniel Mazzucco

Un Programa deportivo de alto nivelen el Mitsubishi Motors Desafío Inca

Un Programa deportivo de alto nivelen el Mitsubishi Motors Desafío Inca

El Recorrido del Mitsubishi Motors Desafío Inca 2018, es sin dudas una de las mejores opciones que pueden encontrar los pilotos y equipos para medirse en las imponentes dunas del desierto de Ica, del 13 al 16 de septiembre próximos, y prepararse para afrontar la 41° edición del Rally Dakar 100% Perú. Serán tres etapas con casi 1000 kilómetros cronometrados donde la acción y competitividad estarán garantizadas.

3 etapas con casi 1000 kilómetros cronometrados

Etapas en modalidad de bucle, con dos vueltas

Segunda vuelta sorpresa inesperada en la navegación

 

Juan Valdivia, Director Deportivo de la carrera, adelanta algunos detalles que tendrá esta nueva versión.

Juan Valdivia, Director Deportivo de la prueba, cuenta los detalles de esta competencia Dakar Series que se realizará entre el 13 y 16 de septiembre.

El trazado elegido para la tercera edición de esta carrera, tendrá terrenos que ofrecerá sorpresas y será muy exigente tanto al nivel de navegación como de manejo.

Respecto al recorrido que tendrá y aspectos que se destacan fecha que se concentrará en el Desierto de Ica, Juan Valdivia comentó: “Las 3 etapas en su totalidad tendrán un recorrido cercano a 1000 kilómetros. Los especiales tendrán un recorrido de manejo muy técnico en dunas y los pilotos tendrán una prueba exigente en navegación. Las etapas serán en modalidad de bucle con dos vueltas, teniendo la segunda vuelta sorpresa inesperada en la navegación, siendo una excelente oportunidad para prepararse para el Dakar 2019 100% Perú.  Se han seleccionado lugares del mágico desierto de Ica con zonas de gran variedad de dunas: quebradas agiles, zonas muy fofas de arena, dunas de dimensiones increíbles y partes que van a requerir precisión en la navegación para poder encontrar el camino correcto: para varios va a ser un desafío muy grande sin llegar a lo imposible”.  

El responsable de elegir la ruta habló también de las diferencias que los participantes encontrarán respecto a las ediciones anteriores del Dakar Series peruano: “Los bucles en sus dos vueltas en las ediciones anteriores, eran similares. Esta oportunidad va requerir ser muy finos en la navegación en las dos vueltas. Se está dando oportunidad a categorías con menor capacidad de combustible sin descuidar la seguridad tanto en SxS y motos, existiendo CP refuelling a un promedio de 100 kilómetros”.Como gran conocedor de los terrenos y organizador de estas competencias desde hace varios años, Juan Valdivia ofreció algunas sugerencias que los pilotos deberán tener en cuenta para sortear las tres etapas: “Es la mejor oportunidad de entrenar manejo y navegación, para los expertos va a ser una intensa prueba y van a quedar expeditos para el Dakar 2019 100% Perú. A los que recién empiezan, se les recomienda no seguir huellas: buscar navegar por sus propios medios y así ir afinando experiencia para mayores retos. Los pilotos deben estar totalmente alertas al tipo de dificultad a enfrentar: las dunas requieren horas de vuelo para dominar y el Desafío Inca es la mejor alternativa para ello”.

Fuente: A.S.O

Desafío Inca 2018: Mitsubishi Motors y Amaury Sport Organisation establecen una importante alianza

Desafío Inca 2018: Mitsubishi Motors y Amaury Sport Organisation establecen una importante alianza

La casa automotriz japonesa, cerró un importante acuerdo estratégico con Amaury Sport Organisation en el Desafío Inca Dakar Series 2018, como “Title Sponsor” de esta competencia de rally raid, que se realizará del 13 al 16 de septiembre en el desierto de Ica (Perú). Además, será el vehículo oficial de la Organización para moverse en las imponentes dunas de la región, con sus Pick Up L200 DK-R y Montero Sport.

Esta importante alianza entre Mitsubishi Motors, la primera en fabricar automóviles en Japón y una de las principales del mundo, con una de las carreras más exigentes del calendario Dakar Series, significa contar con una flota disponible para movilidad de los miembros de la organización y, también, que sea el “Title Sponsor” de la tercera edición, que de aquí en adelante se nombrara Mitsubishi Motors Desafío Inca 2018.

La robustez y seguridad de las pick up de la casa de los tres diamantes fue ampliamente comprobada durante los tres años en los que fue el vehículo oficial del Rally Dakar entre 2013 y 2015. Hoy, la firma vuelve a confiar en un evento deportivo extremo realizado por Amaury Sport Organisation, dando muestra de la sinergia que se generan entre este tipo de carreras y los fabricantes de vehículos todoterrenos que apuntan a este segmento de mercado.

 

Declaraciones

Alejandro DE GOYCOECHEA, Responsable Comercial Deporte Motor, Amaury Sport Organisation

“Como Responsable Comercial de los eventos Deporte Motor de Amaury Sport Organisation, estoy y estamos muy orgullosos de contar con una marca como Mitsubishi Motors, como “Title Sponsor” de un rally de la calidad y exigencias como el Desafío Inca Dakar Series, preámbulo y terreno de entrenamiento ideal para el más grande de los Desafíos… el Rally Dakar 2019 100% Perú. La organización podrá moverse con agilidad y seguridad durante toda la carrera, en un terreno difícil y majestuoso, como lo son las dunas del Perú. Muchas gracias Mitsubishi Motors, una apasionante y exigente aventura nos espera en septiembre”.

Cristina LOPEZ-VECINO, Gerente de Marketing, Mitsubishi Motors

“Estamos muy entusiasmados de anunciar nuestro apoyo al Desafío Inca Dakar Series, que será realizado por tercer año al Perú como escenario, con un recorrido por las majestuosas dunas de Ica. Esta exigente carrera de 3 días promociona el Perú a nivel internacional lo cual nos llena de orgullo. El Mitsubishi Motors Desafío Inca es una competencia, donde las camionetas Mitsubishi pueden demostrar su naturaleza y es por eso que somos la marca que más veces ha ganado la carrera más dura del mundo, el Rally Dakar. Con este acuerdo reafirmamos el compromiso de Mitsubishi Motors como una marca todo terreno y continuamos con nuestro objetivo de seguir haciendo historia en el mundo del off road”.

 Fuente:  Prensa Mitsubshi Motors

 

KTM Racing, Honda HRC y Husqvarna Racing en busca de la gloria en el Desafío Ruta 40

KTM Racing, Honda HRC y Husqvarna Racing en busca de la gloria en el Desafío Ruta 40

Restan 32 días para el inicio del Desafío Ruta 40 2018, una edición recargada que ofrecerá importantes condimentos para pilotos y fanáticos ya que será fecha Dakar Series y Campeonato del Mundo FIM. Pero, además, los principales referentes de la disciplina en el mundo, serán parte de esta cita que contará con los equipos oficiales KTM Racing, Honda HRC y Husqvarna.

Benavides, Price, Walkner, Sunderland, Gonzalves, Quintanilla y Brabec, entre otros, serán algunos de los nombres que estarán en la fecha que se realizará del 25 al 31 de agosto próximo.

El Red Bull KTM Factory Racing, contará en su escuadra con los servicios de pilotos imponentes que supieron quedarse con el triunfo en las últimas ediciones tres del Dakar: el austríaco Mathias Walkner (2018), el británico Sam Sunderland (2017) y el australiano Toby Price (2016). Estos tendrán la tarea de obtener la victoria en el Desafío Ruta 40; como aquella que supieron conseguir en 2013 en manos de Kurt Casselli (USA).

Luciano Benavides, es otro de los representantes nacionales que estará presente, nuevamente bajo la estructura con sede en Austria, con el objetivo de seguir sumando kilómetros.

Pero el Monster Energy Honda Team, vencedor en las tres últimas ediciones del DR40, tendrá al argentino Kevin Benavides, que retorna al país para competir en un gran nivel, tras haber ganado las ediciones 2016 y 2017, y el gran 2° en el Dakar 2018.

Además del salteño, el experimentado portugués Paulo Goncalves, que se subió a lo más alto del podio de esta carrera sudamericana en 2016, y el norteamericano Ricky Brabec, completarán el equipo nipón.

El chileno Pablo Quintanilla, actual campeón del Mundo FIM de Rallies Cross Countries, será el único representante del Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing para pelar por el lugar de vanguardia en la carrera, que aún le resulta esquiva.

Rally de Mina Clavero: Regresó la acción al CARCC

Rally de Mina Clavero: Regresó la acción al CARCC

El Campeonato Argentino de Rally Cross Country volvió a la acción con el Rally de Mina Clavero con el Prólogo por la tarde en la costanera del pintoresco Panaholma, y la largada simbólica por la noche.

La Capital Nacional de Rally, tierra del embleá de este deporte Jorge “el Cóndor” Recalde, albergará la 2da fecha del CARCC. Con algunos de los principales pilotos de la disciplina presentes, la actividad inició con la primera prueba cronometrada de 7.5KM de extensión, que anticipó la largada simbólica montada en el Predio Ferial de la ciudad turística.

En lo deportivo, Alberto “Puchi” Ontiveros (Beta RR450) fue quien se impuso en los primeros metros de competencia en las Motos con un tiempo neto de 6 minutos. Lo siguió Guido Martinelli a 0,38s (KTM 300) y Sergio Casas a 1m 39s (Honda XR250).

Entre los Quads 4×2, Manuel Andujar (Yamaha YMF 700) marcó el ritmo con un registro de 5m 53s. Lo siguió Gastón Mattarucco a sólo 4s (Yamaha Raptor 700) y Jeremías Gonzalez Ferioli (Yamaha Raptor 700) como escolta, a sólo 5s en un inicio bien apretado.

Entre los Autos, el mendocino Sebastián Halpern dominó en el arranque con 5m 21s con la Toyota Hilux del South Racing. Alejandro Yacopini lo secundó con la otra Hilux de Overdrive a 26s y el tercer lugar quedo en manos de la Chevrolet S10 de Jose García a 40s.

En UTV, Nicolás Zingoni registró el mejor tiempo entre las cuatro ruedas con 4m 55s con su Polaris. Daniel Mazzucco lidera en los Quads 4×4 con 6m 17s y en las T1 Diesel Jorge Fontana es el líder con una leve ventaja de cara a la primera etapa de mañana.

Detalles etapa 1

La Etapa 1, tenía previsto atravesar por las Altas Cumbres desde La Posta e ir hacia San Jerónimo rumbo a Los Gigantes, Cruz de Caña, La Higuera, Cienaga del Coro, la Aguadita y Santa Ana. Pero las condiciones climáticas imposibilitan hacer la largada en la zona de las Altas Cumbres, por lo que esta se traslada hacia San Jeronimo acortando casi 50km de especial.

El hoja de ruta de este día, llevará a los competidores hacia una primera sección con caminos de montañas con huella poco usadas, sinuosos y muy trabados. La segunda sección será sobre caminos con pisos más consolidados.

Evolution 4×4. Segunda válida 2018.

Evolution 4×4. Segunda válida 2018.

Nuestro amigo José Martín Hernández aficionado al mundo Todo Terreno incursiona en esta carrera de comentarios y análisis de todo lo que sucede en las fechas nacionales de la categoría Challenge.

Texto: José Martín Hernández

Ig: @apure4wd

Fotos: @soy4x4

En Venezuela desde hace menos de una década hasta la actualidad, ha existido un gran auge por las competencias 4×4 de la categoría denominadas ‘’Challenge’’, una modalidad de competición que exige un vehículo de doble tracción con modificaciones importantes en la suspensión, sistema de protección y accesorios de recuperación para afrontar las duras pruebas trialeras que se encuentran en los trazados que por lo general son cortas. El Challenge debe ser desarrollado por piloto y copiloto y en algunos equipos cuentan con dos copilotos para agilizar las labores de recuperación o de avance asistido por mecanismos como el Winch además pico, pala y planchas de tracción.

A finales Junio y principios de Julio del 2018 pudimos presenciar la realización de una válida en el estado Yaracuy, denominada Evolution 4×4, congregando a más de 40 pilotos de todo el país que dan el todo por el todo en dos grandes categorías como lo son Extremo y Estándar Plus.  Detrás de cada uno de estos equipos de competición se encuentra todo un personal engranado en una logística que se hace antes de cada competencia, entre ellos se encuentran los copilotos, mecánicos,  delegados, pilotos entre otros.

Toda la acción 4×4 comienza por lo general los días viernes, momento en que los equipos llegan al sitio acordado para el evento, se da la inspección técnica a cada vehículo, verificando que cumplan con los requerimientos impuestos por la organización y de que todo se encuentre bajo control en la parte mecánica del vehículo, si todo lo antes mencionado se cumple, se le da al equipo luz verde para competir ya sea en una prueba el mismo viernes, que por lo general es nocturna, o el sábado a primera hora. Siguen los días sábado y domingo, cargados de acción y adrenalina 4×4, en el que los equipos dejan todo en la pista por así decirlo, para ir escalando posiciones y alcanzar el tan anhelado podio de ganadores.

Las grandes complicaciones y retos que tuvieron que enfrentar los corredores fue el pan de cada día, la categoría extrema tuvo que superar un vadeo en el cual el agua cubría casi por completo el parabrisas, y por si fuera poco también debían enfrentar unas grandes grietas que hizo que más de un vehículo volcara, quedando casi imposibilitado para completar esa prueba en especifico.

Una vez que se ejecutan todas las pruebas pertinentes y la competencia culmina, cada uno de los equipos emprende el camino de regreso hacia sus destinos a lo largo y ancho de toda Venezuela, algunos hasta teniendo que agregar un día de mas tanto de ida a la carrera como en el regreso por lo alejado que se encuentra su sitio de origen al de la carrera como tal.

Por razones obvias luego de presenciar toda esta acción, todo los asistentes quedan atento a ver quienes alcanzaron los 3 primeros lugares en cada categoría, en ocasiones anteriores la misma organización daba los resultados el día domingo, pero debido al cambio en sus políticas internas ahora estos resultados son postergados hasta una semana y más luego de la culminación de la carrera.

 

 

En lo que queda de año se tiene previsto la ejecución de dos válidas más del Evolution 4×4, además de todas las carreras del Campeonato Nacional de Challenge, aún no se si pueda estar presente en todas estas ediciones, pero lo que si espero es poder llevar a ustedes la reseña de cada una, para que estén siempre al tanto de la competición extrema 4×4 nacional.